放弃三航母战略，印度二手俄罗斯航母或创造最短服役记录

维克拉玛蒂亚号

据美国《国家利益》援引《印度时报》的文章声称， 印度海军正计划开工建造新一艘航空母舰 ，但不是为了让印度同时拥有三艘航母的雄伟计划，而是准备 用新航母取代仅仅服役十年的维克拉玛蒂亚号航母。

印度海军维克拉玛蒂亚号（或译为超日王号）中型航空母舰，原为俄罗斯海军基辅级航空母舰的最后一艘戈尔什科夫海军上将号。这艘航母曾被俄罗斯以 “1美元” 的象征性价格卖给印度，然而后续的改装费用却高达29亿美元——在21世纪初，这笔钱足够买一艘欧洲建造的中型航母了。

维克拉玛蒂亚号最初是前苏联海军的巴库号航母，其早在1978年就开工建设，1982年3月下水，1987年12月服役。 因此印度海军决定购买这艘航母时，它已经服役了12年 ，并且在1994年曾因锅炉爆炸导致舰体情况十分糟糕。

然而印度很想占这个便宜。

1999年1月，印度与俄罗斯开始为这艘二手（严格来说是三手，即前苏联、俄罗斯）航母进行谈判。2004年印俄两国达成一揽子军购协议，该艘航母也正式确定进行翻新。此后近十年，俄印两国因这艘航母产生了许多不快， 改装费用也从最初的不到十亿美元（9.7亿美元），飙升到了29亿，最终于2013年11月16日交付给印度海军。

至此， 印度海军接手这艘航母时，距离它首次服役已经过去了二十多年 。在《国家利益》的文章中，他们也强调中国曾购买了前苏联的二手航母瓦良格号，也就是现在的辽宁舰。

但是瓦良格号1988年11月才初步完成舰体下水，直到前苏联解体该艘航母都未完成建造（完工率仅60%左右），可以说瓦良格号更像是一艘“新航母”，尤其船体部分（尽管动力和电子部分在美国的压力下被乌克兰破坏）的情况十分良好。自2012年加入我国海军以来也逐步从最初的“训练舰”定位，到2018年完全形成作战能力而成为标准战斗舰。

二战时期建造的维拉特号航母

在拥有了维克拉玛蒂亚号后印度海军着实风光了一阵， 因为印度当时还有一艘二战时英国建造的维拉特号航母 。实际上维拉特号已经丧失作战能力，为了维持所谓的“双航母优势”（对比彼时中国仅有一艘辽宁舰），印度海军迟迟不肯退役维拉特号。当然，还有一个原因是印度首艘国产航母维克兰特号迟迟未能建造完成。

维克兰特号航母（舰名沿用1997年退役的老维克兰特号）从2003年确定建造，2005年开工，原计划2016年左右加入印度海军，并替换维拉特号航母。但维克兰特号2022年才最终服役，等不起的维拉特号则在2017年退役。

尽管最终花费高达40亿美元 ，并获得了意大利、西班牙、俄罗斯、以色列等多国企业的直接帮助，国产化程度不高，但随着维克兰特号服役， 印度仍然成为二战结束以来，全球第六个可以建造中型航母的国家。 对此印度右翼媒体《自由邦（ Swarajya）》还无不得意地表示： 印度成为和美国、英国、俄罗斯、法国、中国等有能力建造航母的国家一员。

维克兰特号航母

无论怎么样，维克兰特号航母让印度举国沸腾，这时他们再看维克拉玛蒂亚号就哪哪都觉得不顺眼。

在最近四年，维克拉玛蒂亚号航母已经发生三次起火事件 ，虽然只有一人因此殒命， 但严重老化的舰体，以及损管维护的不力，其实让这艘前苏联航母已经很难发挥战斗力。 且受制于甲板、升降机等问题， 它未来也无法搭载法国阵风-M舰载战斗机 ，其搭载的米格-29K战斗机也多次出现事故，并在外海执行任务时坠毁一架。

别说外人，印度人，乃至印度海军自己都对这艘航母充满疑虑。

因此，此次印度海军调整野心勃勃的三航母战略并不出人意料。因为无论印度是否建造第二艘国产航母， 看起来维克拉玛蒂亚号都很难等到三航母聚首的那一天 ，所以还不如借坡下驴地表示自己放弃三航母战略。

《印度防务》对此就不太情愿地表示： 这一决定标志着印度海军力量结构的重大变化，并引发了关于印度海军能力和战略重点的辩论。

印度双航母，维克拉玛蒂亚号和维拉特号

毕竟三航母的“名声”肯定要比双航母的“名声”更响亮。

按照该媒体的说法， 维克拉玛蒂亚号航母预计最晚2038年就会退役——然而更悲观的说法是2030年初这艘航母就基本丧失了战备值班的能力 。老旧不堪的舰体、落后的电子系统（比如连基本的相控阵雷达都没有）、不符合时代的舰载战斗机等，说句难听的， 这艘航母仅能威胁马尔代夫，在孟加拉面前它都是活靶子，问题是印度海军没必要每年耗费那么多钱去“威慑马尔代夫”。

笔者在去年的报道中曾指出， 印度正无限期搁置国产第二艘航母，也就是IAC-2计划的工作 。虽然2023年底，印度国防采购委员会“原则上”批准了IAC-2的建造计划，但去年印度国防部长承认项目暂缓。 核心原因在于印度感受到了很大的财政压力，印度空军和陆军也对此感到不悦 ，因为第二艘国产航母会（三航母战略）意味着严重挤压印度其它军种的军事预算。

但根据《国家利益》、《印度时报》、《自由邦》等媒体的信息来看， 印度这次准备恢复IAC-2项目 ，因为一旦维克拉玛蒂亚号无法在2030年代服役，那么印度将仅剩下一艘航母，这无论是印度政府、印度海军还是印度老百姓都不能容忍的。 尽管双航母并不会给印度海军在印度洋上带来多少优势。

况且如果放弃三航母，那么印度建造第二艘国产航母，印度其它军种也不会有反对意见，因此笔者认为印度应该会在未来两年内官宣第二艘航母的预算拨款和开工消息。

在原有的IAC-2方案中， 新航母排水量会达到6.5万吨，采用电磁弹射（EMALS，系统从美国采购）和先进阻拦装置 （AAG） 等尖端技术。 然而在笔者看来，如果想要务实，印度这次即便新建第二艘航母， 仍然会以第一艘为蓝本，滑跃起飞、排水量不超过五万吨。

在美国尚未解决电磁弹射问题以及美国蒸汽弹射企业、供应链解体的情况下，印度其实没有其它选择（除非印度人自己解决起飞模式）。 想要短平快的“复制”第二艘航母，那么印度就不能好高骛远。

至于维克拉玛蒂亚号，2013年服役，2015年初步具备战斗力，在大部分人眼里它还是“新人（舰）”，如果真的在2030年代初就退役，那么它将成为二战结束至今，服役时间最短的航母（不包括前苏联解体到俄罗斯动荡时期那些“非正常航母”的情况）。

圣保罗号

目前记录是巴西圣保罗号航母总共服役了18年，如果它能坚持到服役到2038年，它会成为仅次于圣保罗号服役时间第二短的航母。然而考虑到圣保罗号超级低廉的价格（采购成本1200万美元，改装成本大约一亿美元）， 印度无疑是非常不划算的——可以说是太亏了。